- 449 ccm, 109 kg
- 18-Zoll-Hinterrad mit Enduro-Reifen
- RX-spezifisches ECU-Mapping und Fahrwerks-Setup
- Handschützer, Seitenständer, grösserer Unterfahrschutz
- Modelljahr 2027
- Basis: Motocross-Modell CRF450R
Charakter: Enduro-Wettbewerb mit 450er-Hubraum
Die CRF450RX baut auf der CRF450R auf und ist gezielt für den Einsatz abseits der Motocross-Strecke angepasst. Den Hubraum von 449 ccm teilt das Modell mit der Motocross-Version.
Die CRF450RX darf nicht auf die Strasse, denn als Wettbewerbsmotorrad ist sie für Strecke und Gelände gebaut. Gefahren wird in Enduro-Wettbewerben, auf abgesperrten Strecken und auf Gelände, auf dem das Fahren erlaubt ist.
Unterschiede zur Motocross-Version CRF450R
Statt des 19-Zoll-Hinterrads der Motocross-Version rollt die RX auf einem 18-Zoll-Hinterrad mit Enduro-Reifen. ECU-Mapping und Fahrwerks-Setup sind RX-spezifisch: Während die CRF450R auf Präzision auf der MX-Strecke abgestimmt ist, zielt die RX auf Ausdauer im Cross-Country.
Serienmässig an Bord sind Handschützer, ein Seitenständer und ein grösserer Unterfahrschutz. Das Gewicht liegt bei 109 kg, ein Kilogramm mehr als bei der CRF450R.
Enduro-Wettbewerbe führen über längere Strecken mit wechselndem Untergrund, oft mit Sonderprüfungen auf Zeit. Dafür schützen Handschützer und Unterfahrschutz Hände und Motor, und der Seitenständer erleichtert Pausen und Arbeiten im Fahrerlager.
Technik der 450er-Enduro für 2027
Zum Modelljahr 2027 hat Honda die gesamte 450er-Modellreihe überarbeitet und leichter, schneller und stärker gemacht. Die neue Fahrwerksphilosophie zielt auf gleichmässige Kontrolle über den gesamten Federweg, die Abstimmung unterscheidet sich je nach Modell. Die Unterschiede zwischen RX und Motocross-Version liegen damit vor allem bei Hinterrad, Reifen, Abstimmung und Ausstattung.
Für wen passt die CRF450RX?
Die CRF450RX richtet sich an erfahrene Enduro-Fahrerinnen und -Fahrer mit hohen Ansprüchen und Wettbewerbsambitionen. Der 450er-Hubraum verlangt Kraft und saubere Technik.
Wer leichter einsteigen möchte, findet in der CRF250RX die handlichere Alternative. Wer vor allem auf der Motocross-Strecke fährt, ist mit der CRF450R besser bedient.
Varianten der CRF450RX
| Variante | Leistung | Modelljahr |
|---|---|---|
| CRF450RX | – | 2027 |
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Häufige Fragen zur Honda CRF450RX
Was unterscheidet die Honda CRF450RX von der CRF450R?
Die CRF450RX hat ein 18-Zoll-Hinterrad mit Enduro-Reifen statt des 19-Zoll-Rads, ein eigenes ECU-Mapping und ein Enduro-Fahrwerks-Setup. Dazu kommen Handschützer, Seitenständer und ein grösserer Unterfahrschutz.
Ist die CRF450RX strassenzugelassen?
Nein. Für Strecke und Gelände konzipiert, hat die CRF450RX als Wettbewerbsmotorrad keine Strassenzulassung. Gefahren wird auf abgesperrten Strecken, in Enduro-Wettbewerben und auf Gelände, auf dem das Fahren erlaubt ist.
Wie schwer ist die Honda CRF450RX?
Das Gewicht liegt bei 109 kg und damit ein Kilogramm über der Motocross-Version CRF450R mit 108 kg. Zur Serienausstattung der RX gehören Seitenständer, Handschützer und ein grösserer Unterfahrschutz.
Für welche Einsätze ist die CRF450RX gedacht?
Für Trails, Enduro-Wettbewerbe und längere Rennen im Gelände. Das Fahrwerk ist auf Ausdauer im Cross-Country abgestimmt, die Motocross-Version CRF450R dagegen auf Präzision auf der MX-Strecke.
